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深圳到毛里求斯空運價格_毛里求斯國際空運特惠專線

時間:2016-01-18 15:20 來源:未知 作者:admin 點擊:
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普萊桑斯國際機場
 
深圳到毛里求斯空運價格_毛里求斯國際空運價格:

  三字代碼 45+ 100+ 300+ 500+ 1000+
毛里求斯(普萊桑斯)國際機場 MRU 35.50 34.50 34.50 34.50 34.20
毛里求斯(普萊桑斯國際機場(英文:Plaisance International Airport,IATA代碼:MRU,ICAO代碼:FIMP)也稱西沃薩古爾·拉姆古蘭爵士國際機場,是毛里求斯共和國首都路易港的國際機場,距市中心48公里,是該國最大的機場,由中國援建,是毛里求斯航空的基地和樞紐機場。
 
毛里求斯共和國(英文:Republic of Mauritius,國家代碼:MUS)為非洲東部一島國,位于印度洋西南方,距馬達加斯加約800公里,與非洲大陸相距2,200公里。作為火山島國,毛里求斯四周被珊瑚礁環繞,島上地貌千姿百態,沿海是狹窄平原,中部是高原山地,有多座山脈和孤立的山峰。整個國土由毛里求斯島和其他小群島組成,經歷荷蘭、法國和英國等國殖民統治后,于1968年3月12日脫離英國殖民獲得獨立,島上亦有不少華人。
 
毛里求斯國際貿易:外貿是毛里求斯國民經濟的重要組成部分。主要出口蔗糖和加工區產品,進口糧食及其他食品、棉毛原料、機器設備、石油產品等。同100多個國家和地區有貿易往來,主要貿易國是法國、英國、美國、印度、中國等。截至2006年底,毛里求斯已同包括中國在內的25個國家簽訂了稅收協定。2012年,毛里求斯進出口總額為2413.41億盧比,出口額803.59億盧比,進口額1609.82億盧比。
 
毛里求斯交通運輸:截止至2013年,毛里求斯以公路運輸為主。無鐵路,毛政府正計劃在各大城市間修建單軌鐵路網。
 
陸運:毛里求斯公路交通較發達,公路總長達2112公里。截至2012年底,共有機動車42.19萬輛,同比增長5.2%。
 
海運:全國90%以上的進出口物資依靠海運。路易港是毛里求斯唯一的國際商港,1993年被宣布為自由港。該港口現代化程度高,集裝箱吞吐量大,能停靠最現代的集裝箱船,擁有26公頃的集裝箱碼頭和3臺現代化集裝箱起重機,是撒哈拉以南非洲地區第二大集裝箱港口(最大港為開普敦)。毛政府努力把路易港建設成地區海運中心之一。截至2013年有20多條來往亞洲、歐洲、大洋洲和南非的國際班輪經停路易港。
 
空運:截止至2013年毛里求斯有兩個機場,即位于普萊桑斯的拉姆古蘭國際機場和羅德里格島民用機場。前者由中國援建,航站樓面積3.2萬平方米,可以起降大型客機。羅島機場原只能起降小型飛機。2001年,毛里求斯政府成立公營公司,統一經營和管理該機場并負責機場擴建工作。毛里求斯航空公司成立于1967年6月,由毛里求斯政府、羅杰斯航空公司、英國航空公司、法國航空公司和印度航空公司合資經營。現已開通近30條國際航線,連接10多個歐、亞、非國家,與上海、倫敦、巴黎、法蘭克福等29個城市有直航。毛航共有空客A340-300七架、空客319-100兩架、波音767ER兩架、ATR72-500一架、ATR42-500三架和直升機三架。2007年毛航客座率為78.3%,營業額84億盧比,同比增長9%。

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