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深圳到圣克魯斯空運價格_玻利維亞國際空運特惠專線

時間:2016-02-10 10:06 來源:未知 作者:admin 點擊:
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圣克魯斯國際機場
 
深圳到圣克魯斯空運價格_玻利維亞國際空運報價:

  三字代碼 45+ 100+ 300+ 500+ 1000+
圣克魯斯國際機場 VVI 78.00 65.50 63.50 61.50 61.50

   圣克魯斯(維魯維魯國際機場(英文名:Viru Viru International Airport;三字代碼:VVI;四字代碼:SLVR)是玻利維亞的一個國際機場,位于玻利維亞最大的城市圣克魯斯。機場在建成后就以國際航班為主要服務,是玻利維亞全國最大的國際機場。維魯維魯國際機場可以處理商業大飛機。
 
   多民族玻利維亞國(西班牙語:Estado Plurinacional de Bolivia,國家代碼:BOL),簡稱玻利維亞,是位于南美洲中部的內陸國家,為南美洲國家聯盟的成員國。周邊與巴西、秘魯、智利、阿根廷、巴拉圭五國相鄰,法定首都為蘇克雷,實際政府駐地為拉巴斯。
 
   玻利維亞主全國以高原地形為主,平均海拔超過3000米,是世界平均海拔最高的國家。其中拉巴斯海拔高度超過3600米,為世界海拔最高的首都。主要鐵路和公路網集中在西部,邊遠地區依靠航空溝通。基礎設施缺乏,旅游業較為落后。
 
   玻利維亞國際貿易:玻歷屆政府均重視發展對外貿易,特別是鼓勵出口以拉動經濟增長。玻積極參與地區一體化進程,與多數拉美國家簽有經濟互補協定。近些年來,玻大力開拓天然氣出口市場,并制定了旨在成為南方共同市場能源供應地的戰略。現與世界80多個國家和地區保持著貿易關系。
 
   玻利維亞外貿總額168.56億美元,同比增長36.75%,其中出口總額為91.83億美元,同比增長30.2%,主要出口產品為燃油、天然氣、礦產品及大蒜;進口總額76.73億美元,同比增長36.94%,主要進口原材料及中間產品、工業設備、消費品、運輸設備和食品。主要出口對象國為巴西、美國、阿根廷、哥倫比亞、委內瑞拉。
 
   玻利維亞交通運輸:玻利維亞以公路運輸為主,約占交通運輸的85%以上。但公路覆蓋率僅為0.068公里/平方公里,為南美最低。公路共分為三級。基礎交通網:里程約15919公里,連接全國各大城市。國家公路管理局負責維護保養。省級交通網:連接國內重要生產消費中心與基礎交通網。各省公路管理局負責維護保養。市鎮交通網:連接各村鎮及重要商業地區。地方政府負責維護保養。
 
   陸運:主要公路干線以首都拉巴斯和奧魯羅、科恰班巴、蘇克雷和圣克魯斯等重要城市為結點,形成干線主骨架,輻射連接全國公路網。橫跨玻利維亞東部,全長1543公里,聯通巴西、玻利維亞和智利的跨洋公路巳完成建設工作并交付使用。公路東起圣克魯斯省蘇亞雷斯港,穿越科恰班巴和拉巴斯省,西至奧魯羅省。公路一旦貫通,將聯通大西洋至太平洋、巴西至智利的運線。阿根廷方面也將通過修建公路至玻利維亞邊境,連接至圣克魯斯公路,使該國貨物可直接運至巴西桑托斯港或智利港口。
 
   截至2010年,各類公路總長80887公里,其中瀝青路和石子路面分別占7.9%和37.3%,土路占54.8%;各類機動車輛44.9萬輛。2012年,玻利維亞公路客運量達278萬人次,比2011年增長17.2%。其中本國乘客量增長11%,達148萬人次,外國乘客量增長18.5%,達130萬人次。
 
   玻利維亞境內鐵路采用1米寬的窄軌,全國鐵路系統依地域劃分為兩部分,全長3679公里,二者尚未連通。
 
   安第斯鐵路網:全長2,274公里,穿越拉巴斯、奧魯羅、科恰班巴和波多西四個省區,與阿根廷、智利和秘魯等鄰國鐵路網相連,可到達秘魯、智利、智利、阿根廷和阿根廷等周邊國家重要海港。
 
   東方鐵路網:全長1,424公里,途經圣克魯斯、丘基薩卡和塔里哈三個省區,可通往鄰國阿根廷和布宜諾斯艾利斯等地。2012年,玻利維亞鐵路客運量達3.57萬人次,比2011年增長8.6%。其中本國乘客2.34萬人次,外國乘客1.23萬人次。
 
   空運:截至2013年玻利維亞共有38個公共機場以及500條私人跑道,均由玻利維亞機場和空運輔助服務管理局管理。玻利維亞三大城市拉巴斯、科恰班巴和圣克魯斯擁有國際機場,拉巴斯機場海拔4085米,為世界上最高的民用機場之一。 
 
   水運:玻利維亞水運由河運和湖泊運輸組成。玻利維亞境內,河運由兩大體系組成:亞馬遜河和拉普拉塔河,湖泊運輸主要指的的喀喀湖運輸。河運是聯運模式運輸,亞馬遜河運包括公路運輸加河流運輸,拉普拉塔河運包括鐵路運輸加河流運輸。玻利維亞內河航運總里程約1.4萬公里。2012年玻利維亞水運完成客貨運量5742人次。

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