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深圳到大阪空運價格_日本國際空運特惠專線

時間:2016-01-04 10:31 來源:未知 作者:admin 點擊:
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大阪(關西)國際機場
 
深圳到大阪空運價格_日本國際空運報價:

  三字碼 45+ 100+ 300+ 500+ 1000+
大阪(關西)國際機場 KIX 14.50 12.30 10.00 10.00 9.80
大阪(關西)國際機場(日語:関西國際空港,英語:Kansai International Airport,IATA代碼:KIX,ICAO代碼:RJBB),常通稱為大阪關西機場或簡稱(大阪)關空,是一座由3個日本大阪府的行政單位管理的機場,分別是泉佐野市(北)、田尻町(中)和泉南市(南),為京阪神都會區和關西地方的主要機場,鄰近有神戶機場、大阪國際機場,位于大阪灣東南部的泉州近海離岸5千米的人工島上。根據日本《空港整備法》,該機場被分為第一種機場。
 
關西國際機場是全世界第一座百分之百填海造陸而成的人工島機場,它同時也是全世界一座大型海上國際機場。但海上機場并非等同填海造陸,世界第一座海上機場是1975年開始營業的長崎機場,長崎機場并不是百分之百填海造陸,它是以海上0.9平方千米的箕島,填擴到2.44平方千米而成。
 
日本交通運輸業發達,已形成以海運為主,海、陸、空密切結合的現代化交通運輸體系。國際航運中,貨運以海運為主;客運以航空為主。國內客運以鐵路和公路為主;貨運以公路和海運為主。日本擁有龐大的海洋船隊,與世界各地都有航線相通。著名的海港有東京、橫濱、名古屋、大阪、神戶等。
 
首都的羽田機場和成田機場是日本的空中大動脈,在2008年世界機場服務質量的排名中,東京羽田機場位列第一,函館、福岡、大阪、關西、北九州、那霸的機場都是日本的空中交通樞紐。日本航空、全日空、北海道國際航空、天馬航空(SKY)(日本泛海航空JTA為日本航空旗下子公司)是日本四大航空公司,是日本空中交通的重要標志。
 
外貿在國民經濟中占重要地位。日本從20世紀50年代開始確立了貿易立國的發展方針。“入關”后,日本開始取得和其他締約方同樣的平等地位。按照關貿總協定中的最惠國待遇的基本原則,同大多數國家和地區進行自由貿易,為日本對外貿易規模的不斷擴大創造了有利的國際市場條件。此后,日本對外貿易迅速增長,主要貿易對象為美國、亞洲國家和歐盟國家。日本財政年度從當年4月1日至次年3月31日。
 
主要進口商品有:原油、天然氣等一次能源、食品、原材料等;主要出口商品有:汽車、電器、一般機械、化學制品等。主要貿易對象是中國大陸、美國、東盟、韓國、中國臺灣、中國香港、德國等。日本對華出口減少,是造成貿易逆差的主要原因之一。

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