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废气涡轮增压器的发展趋势

发布日期:2021-06-03 作者: 点击:

废气涡轮增压器的发展趋势

随着排放升级和发动机的各方面质量提高,这种具有缺陷的产品当然是退出市场了。很明显,由于车用发动机向高性能,小尺寸,轻量化,结构更加紧凑是要求日益严格的当下主要的发展方向。工程师也没闲着,他们通过计算各种数据、气流数据,修改气道尺寸,调整叶片大小角度等等方式,以求达到近乎准确的数据及实际使用情况。

工程师们发现传统的涡轮增压器,在某些复杂工况时并不能有良好表现,但是可变截面涡轮增压器的出现,解决了诸多问题。

它可以在不同工况条件下通过改变流通截面来完成与发动机的匹配,很好的解决了发动机在低转速的时候发动机排气量不足导致的涡轮迟滞现象,它通过改变导流叶片的角度,从而使发动机在低转速时会采用较小的扇叶截面积,即使转速很低涡轮也可以顺畅地转动。

在高转速时采用较大的截面积,让导流叶片张开,加大与空气的接触面积,减缓涡轮转速,如此一来就让发动机在任何转速下维持稳定的增压值从而使发动机平顺行驶,所以传统涡轮增压的不稳定因素导致的供气不足,增压比低、加速性差,冒黑烟等问题也就得到的相应解决。

但是在排放指标不断提高的眼下,传统的vgt涡轮增压似乎也不能满足拥有大功率,高负荷的电控发动机。正是由于这些发动机的喷油规律更复杂,喷射压力更大,对涡轮增压器的要求也越来越高。霍尼韦尔和盖瑞特等行业大佬当然也跟上节奏,推出了与之相配套的增压器。


废气涡轮增压器

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